【空港ラウンジ体験記】関西国際空港　KAL Business Class Lounge（大韓航空）＜移転前＞

・エールフランス　パリ行き
・チャイナエアライン　台北（桃園）、高雄、台南行き
・中国東方航空　上海（浦東）、昆明、鄭州、青島、西安、煙台、北京、大連、延吉、南京、成都、寧波、杭州行き
・デルタ航空　ホノルル行き
・ガルーダ・インドネシア航空　デンパサール、ジャカルタ行き
・KLMオランダ航空　アムステルダム行き
・ベトナム航空　ホーチミン、ハノイ行き
・厦門航空　福州、厦門行き
・大韓航空　ソウル（仁川、金浦）、釜山、済州行き

などです。圧倒的に東アジア近距離便が多いです。2018年まで中国南方航空も所属してましたが、2019年以降はアライアンスを離脱しています（傘下の厦門航空はスカイチームのままです）。

日本にはスカイチーム所属航空会社がないので、大韓航空、チャイナエアライン、中国東方航空はJALと、ガルーダ・インドネシア航空、ベトナム航空はANAとコードシェアを行っています。このうち、航空会社からKALラウンジを指定されるのは、大韓航空ぐらいです。

エールフランス航空　KIXエアサイドラウンジ（中央）
チャイナエアライン　エアサイドラウンジ（中央）サクララウンジ（南）
中国東方航空　サクララウンジ（南）
デルタ航空　ラウンジ飛鳥（北）
ガルーダ・インドネシア航空　サクララウンジ（南）
KLMオランダ航空　KIXエアサイドラウンジ（中央）
ベトナム航空　サクララウンジ（南）
厦門航空　サクララウンジ（南）

面白いのは、ガルーダ・インドネシア航空やベトナム航空にANA便名で搭乗したとしても、JALのサクララウンジを利用することになります。

ということで、正式な入室基準は以下の通りです（基本的に出発時のみ）。

・大韓航空又はスカイチーム利用のファーストクラス及びプレステージクラスの乗客
・大韓航空又はスカイチーム利用のスカイパスミリオンマイラークラブ及び、モーニングカームプレミアムクラブの会員（1名同伴可）
・大韓航空又はスカイチーム利用のスカイチームエリートプラス会員（1名同伴可)
・大韓航空利用のスカイパスモーニングカーム会員
・プライオリティーパス,ダイナースクラブ,ラウンジクラブ会員

2歳未満は０名扱いになります。~~また、大韓航空搭乗者優先になるので、混雑している場合は、プライオリティパス会員は利用を断られることがあります。~~

2022年11月移転後は、プライオリティパスの対象外になっています

内部の様子とサービス

2022年11月に国際線出国後エリアの北ウイング5番ゲート付近に移転しています。以下は移転以前の解説です。

ラウンジは第1ターミナル３階です。セキュリティ審査や出国審査前の一般フロアになります。ラウンジから出た後に審査を受ける必要があるので、ぎりぎりまでラウンジでくつろぐということはできません。国際線利用者にとって非常に使用しづらいラウンジになります。

一方で、国内線利用者も出発前に使用可能ですし、第2ターミナルから出発する方も利用可能です。

国内線利用者の場合は、プライオリティパス会員で利用するケースがほとんどになると思います。プライオリティパスで利用する場合の注意点を書いておきます。

利用時間は2時間に制限されています。また、利用するフライトの搭乗券が必要です。以前はQRコードの書かれた印刷物などでも利用可能でしたが、2018年以降は搭乗券確認が求められます。JAL「タッチ＆ゴー」やANA「スキップサービス」の場合、いったん搭乗券を発行する必要があります。

LCCの場合、搭乗券の発行が難しいです。ピーチに搭乗する場合、いったん第2ターミナルに向かって、搭乗手続きをして戻ってくる必要があります。そもそもチェックインは90分前（国際線は120分前）から実施なので、移動時間を考慮すると、ラウンジ利用できる時間はほとんどありません。第2ターミナルのLCC(ピーチなど)の場合、実質利用不可能と考えていいでしょう。関西空港には、プライオリティパスで利用できるもう一つのラウンジサービス「ぼてじゅう」がありますので、LCCの場合はそちらを利用することをお勧めします。