【世界一周解説編23】シドニータッチで上級会員を目指す？

飛行機に搭乗時、航空会社の優遇サービスを受けられる「上級会員」。私もJALとANAの両方を取得しています。私の上級会員への道は、JALもANAも世界一周。一般的（？）には、週末を使って実績を稼ぐケースが多いようです。有名なのはHND（羽田）-OKA（那覇）タッチや、OKA（那覇）-SIN（シンガポール）タッチ（滞在時間を少なく往復すること）で、短時間で実績を稼ぐことができるので人気があります。

最近、ある人気有名修行者向けブログで、OKA（那覇）-SYD（シドニー）タッチの記事が出ていました。コストパフォーマンスもいいですし、手早く上級会員になることができます。ただ、OKA-SYDをすると、どうしても3日以上の休みが必要です。そのあたりを踏まえて、私独自の観点から考えてみました。

あらかじめ言っておきますが、羽田ー那覇の往復を繰り返す方が、時間もコストもお得です（身も蓋もありませんが）。

2024年以降JALのJGC会員になるハードルがあがり、尋常な努力では到達できなくなりました。こちらの記事に書かれたJALに関する情報は2023年以前のものです。2024年以降にフリークエント会員を目指すならANA一択です。

前回の世界一周解説記事はこちら

弾丸旅行で旅するタビズキ

【世界一周解説編22】世界一周でホテルの上級会員を目指す（２）

https://rtwtabizuki.com/explaination/2033

世界一周航空券を使って世界周遊の旅をするなら、旅先でホテルを利用することも（私みたいな弾丸旅行ならともかく、普通は）必要になります。せっかく宿泊するなら、こちらも上級会員を目指すのはいかがでしょうか。今回は前回の続きです。スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || ).push({});はじめにホテルにも航空会社のように上級会員というシステムがあります。宿泊回数が多い方が上顧客として、さまざまなサービスを受けることができます。世界一周旅行でホテルの上級会員を目指すとして、世界各地にまんべん...

1 OKA-SYDの魅力
2 海外発券利用とオプションジョー
3 SYDタッチ作戦は地方発でも応用可能
4 まとめ
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OKA-SYDの魅力

上級会員の一つの区切りは、JALだと50,000FOP(フライオンポイント)、ANAだと50,000PP（プレミアムポイント）です。5万ポイント獲得すれば、クレジットカード契約だけで上級会員資格が維持できるようになります。

今回はANAだけで考えてみます。5月の下旬で、OKA-SYDをSクラス(PP50%)搭乗で、諸経費込み122,840円、PP9,262、PP単価13.2円（1PP獲得に必要な費用）。もう一つ安い価格もありますが、KクラスだとPPが30%まで低下するので、なかなかPPがたまりません。

前後にHND-OKAを付け加えます。沖縄発だと沖縄まで行く必要がありますからね。スーパーバリューアーリーで12,000円～15,000円ぐらい。PPは片道1476ですから、PP単価は8.3-10ぐらい。まとめるとPP単価12.5でPP12214を獲得できます。4回繰り返すと上級会員です。

問題は、金曜日の午後～月曜日の午前中まで時間が必要だということ。4連休が必要です（最低滞在時間の問題で、土曜日の夜にシドニー発のフライトには搭乗できない）。ですから、もうひとひねりしてみました。

海外発券利用とオプションジョー

ここで、海外発券を利用してみましょう。さらに出発地と帰着地を変えてみます（オプションジョー）。金曜日深夜に羽田発→翌朝シドニー着と翌週の土曜日シドニー発→日曜日朝那覇着で発券。もう一つ、シドニー到着日の夜シドニー発→日曜日朝那覇着と金曜日夜羽田発→翌朝シドニー着の海外発券チケットを購入します。

金曜日夜羽田→土曜日朝シドニー着・夜シドニー発→日曜日朝羽田→那覇・那覇→羽田

黒は日本発発券　赤はシドニー発発券　青は別切りで国内線発券

こうすれば、週末土日2回だけで完結します。金曜日の夜に開始し、日曜日のお昼には羽田に帰れます。なんでしたら、日曜日の午後に羽田・那覇往復をしてもいいかもしれません。

海外発券のメリットとして、プレミアムエコノミーでも安価に購入できます。また、国際線にに羽田那覇便を加えた場合、片道5,410円で発券できますから、やはりOKA-NHDは付け加えたほうがお得です。

実は、海外発券のSYD-NHDは、プレミアムエコノミー（Eクラス100%）だと往復獲得PP15,388でPP単価は9.8と10円を切ります(2020年1月に購入／5月末土曜日SYD発金曜日HND発の場合)。したがって、シドニー2往復でPP25,000以上獲得できます。もう1回実施すると50,000PPを越えます。おそらくPPが余ってしまうので、日本発券分をKクラスに落としてもいいかもしれませんし、那覇往復をなくしてもいいかもしれません。

この方法のすごいところは、プレミアムエコノミー分はビジネスクラスアップグレードをかけられることです。マイルは消費しますが、この旅行でマイルも貯まるでしょうから、たまにはのんびり贅沢もいいでしょう。アップグレードを受けられるかどうかは運次第ですが、閑散期ならそこそこ可能性が高いと思います。ビジネスクラスに乗りながら上級会員を獲得できるというのは、もはや修行でも何でもありませんね。

SYDタッチ作戦は地方発でも応用可能

私は関西在住なので、出発地は伊丹や関西になります。金曜日の羽田発は22:20なので、仕事が終わってからでも十分間に合います。ITM-SYDタッチでもいいかもしれません。ただし、ITM-NHDはPP単価が良くないので、できれば帰りはSYD→HND→OKA→ITMにしたいところですね。

シドニーでの時間つぶしはシドニー観光ですね。4往復するとして、シドニーにのべ4日（日中だけですが）滞在することになります。私のような弾丸観光ではなく、ゆっくり街中を散策することができそうです。残念ながらブルーマウンテンまで行くには時間が足らないと思います（電車で片道2時間かかるため、現地滞在時間が3時間程度になってしまいます）。ボンダイビーチなどのリゾート地に足を運んでみてもいいかもしれません。

まとめ

最初に書きましたが、そもそもコスパと時間を考えると、HND－OKA往復を繰り返すのが最も効率的です。ちょっと刺激を加えるためにも、シドニー往復を検討するのはいいと思います。あるいはOKA-SYD１往復とOKA-SIN１往復で達成するのもいいですし、OKA-SYD1往復をベースに他の目的地を探してみるのもいいでしょう。まあ、いずれにせよ那覇は避けて通れない道ですね（笑）。もうすぐ第2滑走路が利用可能になる那覇空港を楽しむのもいいと思いますよ。それではまた。